CUIDADO COM O CAÇÃO !

Durante o meu longo tempo de pescaria, tivemos várias experiências com a captura do cação ou tubarão como é conhecido. Existem várias espécies, Aniquin, Tintureira, Martelo, Veia d'agua e etc. Esses peixes são extremamente traiçoeiros, perigosos e vorazes, pois quando se embarca um desses, eles ficam se debatendo de um lado para o outro e com a sua boca abrindo e fechando, na expectativa de pegar alguma presa. É preciso o máximo de cuidado ao embarcar esses predadores, procure primeiro mata-lo, e a forma é colocando sua cabeça no bordo do barco, e com um porrete ou uma barra de ferro, de várias pancadas em sua cabeça, isto é, com o peixe ainda na água, pois mesmo assim cuidado, ele pode parar de se debater para engana-lo, e assim ao menor vacilo do pescador ele abocanha a sua presa. Quando tiveres o prazer de pescar alguma dessas espécies, jamais tire o anzol de sua boca de imediato, mesmo tendo o cuidado de mata-lo, espere um bom tempo dependendo é claro do tamanho, quanto maior, mais a sua demora em morrer.

Tivemos algumas experiências bem assustadora com esse animal, uma delas é que por um descuido do pescador ao tentar retirar o anzol de sua boca, levou uma tremenda mordida. Esse peixe tinha aproximadamente 70 quilos, deu um susto muito grande e também um trabalho tremendo para retirar a mão do pescador de dentro se sua boca. Geralmente se mata a pancada, mais ao batermos nele o pescador gritava e dizia que o peixe estava apertando cada vez mais, todos nós pensávamos que o cação estava morto, mais infelizmente não estava, um desespero tomou conta dos companheiros vendo tamanha dor e aflição do amigo com sua mão presa a boca do cação. Era um Tintureira, tínhamos feito uma boa pescaria neste dia, além de cação, matamos badejo, mero, garoupa, algumas arraias, além de todo o peixe pequeno que durante o dia ficamos pescando. Bom a única solução que me veio naquela hora, foi de montar em cima do peixe, embora ele estivesse se debatendo muito, mais era a única maneira de tentar aliviar a dor de nosso companheiro, e assim ao montar em cima desta fera, peguei o mais rápido a faca, e com um golpe quase que único, cortamos a sua cabeça fora. Tivemos cuidado é claro em não cortar muito próximo, pois corria o risco de cortar junto a mão do nosso companheiro. Mesmo depois de cortado ainda assim tivemos medo em colocar a mão para tentar abrir a boca dessa fera, parecia que ele ainda estava vivo, então depois de alguns minutos podemos reparar que o animal não estava mais vivo. A mão do nosso companheiro ficou totalmente perfurada, a dor era muito forte, tivemos que vir embora imediatamente, pois nosso companheiro parecia que as vezes desfalecia, e ficamos muito preocupados. Tomamos alguns procedimentos, demos medicamento para dor, anti-inflamatórios, lavamos sua mão com iodo, e colocamos pomada de penicilina, era a única coisa que poderíamos fazer, além é claro de tentar conforta-lo até a nossa chegada em terra. Quando chegamos a sua mão estava completamente inchada, nem parecia uma mão, parecia mais uma bexiga de aniversário totalmente inflada. Bom felizmente nosso companheiro não perdeu os movimentos da mão, e depois de algum tempo, após ter se recuperado totalmente pode voltar ao trabalho.

Por isso, tome muito cuidado com essa fera, ao pescar não vacile, pois quando menos se espera ele esta ali pronto para abocanhar sua presa, ele pode estar se fazendo de morto, mais não esta.

Cuidado com o cação.

Você sabe navegar?

Durante todo o meu tempo de experiência no mar, pude reparar várias imprudências de certas pessoas que se dizem marinheiro(pescador).

Primeiro temos que reparar no vento, uma boa dica é se for a noite, procure olhar as estrelas,

veja se elas estão piscando muito, se estiver cuidado, pois pode acontecer de estar com pouco vento em terra, mais ao se afastar da boca da barra, poderá ter surpresa. Segunda dica é olhar as condições do tempo, se estiver com o tempo fechado, procure reparar com que intensidade as nuvens passam, se depressa ou devagar, se estiver tudo de acordo, então boa viagem.

Em uma embarcação de pequeno, médio e grande porte(até 11 metros), não é aconselhávell romper ondas acima de 4 metros. A navegação depende muito é claro da experiência do mestre da embarcação(condutor), mesmo sendo uma pessoa com experiência, já aconteceu casos em que a experiência virou inexperiência, pois com a natureza não se brinca, é mais forte. Caso você esteja navegando e se deparar com vento, dependendo o rumo que esteja tomando, de sempre a proa do barco, nunca navegue de lado com um vento forte, pois certamente sua embarcação correrá um grande risco de tombar. Dependendo da intensidade do vento, é aconselhável fundiar(ancorar) e esperar um pouco mais; mais vale uma navegação consciente do que uma ação desastrosa.

É preciso tomar cuidado ao sair de uma onda grande para que o barco não bata muito forte na onda, pois com o subir e descer, ele pode dar uma pancada muito violenta, e se o casco não estiver em boas condições poderá ocorrer rompimento do calafeto, uma pequena emenda de tábua pode com o impacto soltar, como eu já presenciei, e isso pode levar a embarcação ao fundo. Quando eu digo ao fundo, não estou dizendo que o barco vai até o fundo do mar, geralmente o barco afunda só um pouco da tona , podendo é claro os marinheiros ficarem no barco, mesmo ele estando um pouco submerso. Isso tudo é claro em embarcação de madeira, e também dependendo do tamanho da embarcação.

Por tudo isso, tome cuidado ao navegar, se estiver navegando a noite, procure aprender a ler a sinalização luminosa para evitar surpresa, com navios, rebocadores, e etc. Por eles serem grandes geralmente eles não saem de sua rota, você que é pequeno, é que tem que estar atento para não ser atropelado. Se você estiver parado ou navegando e reparar ao mesmo tempo a luz branca, vermelha e verde em sua reta, fique atento pois esta embarcação poderá estar vindo em sua direção, se confirmado procure ligar logo o motor para não ter surpresa.

Fique atento, a vida é uma só.

cuidado ao comprar embarcação usada - parte 2

Como disse anteriormente, é preciso ter algum cuidado com a parte externa do barco. Feita essa verificação, passaremos agora a verificar a parte interna do barco.

Primeira providência é observar o convés; observar as junções das madeiras, o calafeto, tipo de massa usada no convés, verificar nas bordas junto ao convés se á uma abertura considerável para o escoamento da água, verificar os estados da bordas, casaria externa e internamente, os tampões da proa e urna, verificar quantas garateias(âncora) possuem a embarcação, quantos metros de marra(corda) tem. Dentro do barco temos o esqueleto, chamado também de caverna. É importante verificar o estado das cavernas, pinturas, modo de amarração que pode ser com prego ou parafuso, verificar a amarração do motor nos troncos, verificar se os parafusos que fixam o motor são de aço inox, verificar e é importante o mancal interno(peça de metal onde é apoiado o eixo) verificar se estar bem alinhado e extremamente fixo, pois caso não esteja, provavelmente haverá um desalinhamento do motor, podendo causar a quebra de eixo, e as consequencias no mar podem ser desastrosas, além de causar um custo para o proprietário.

É preciso navegar com a embarcação para observar o alinhamento do eixo, e a fixação do mancal.

Se a embarcação tiver urna(frigorífico), procure saber o tipo de material utilizado para o isolamento térmico. Uma boa urna geralmente é feita de poliuretano material utilizado em prancha de surf, sua durabilidade é longa, e a conservação térmica do gelo é bem superior a urna feita com isopor. O isopor com o tempo de uso tende a afinar e assim a urna deixa de ter um bom isolamento térmico, podendo com isso comprometer todo o pescado. è importante também que se olhe o bico de proa, geralmente aonde fica a marra(corda) verificar o estado de conservação.

Lembre-se de verificar também como é feita a refrigeração do motor(se é bomba d'agua, ou cata água, sistema utilizando cano de pvc), veja também com é escoada a água que faz a embarcação, necessário saber se é escoada pelo sistema de sucção pelo hélice(chamado de bueira) ou se é através de bomba elétrica. Neste caso eu aconselho que o proprietário tenha uma bomba manual, pois não se pode confiar totalmente em nenhum dos sistemas utilizados.

Estando tudo certo boa compra e aproveite o maximo.

Cuidado ao comprar uma embarcação usada!

Sempre que houver interesse em comprar uma embarcação de madeira usada é preciso observar alguns detalhes. A primeira etapa a ser feita é pedir para o proprietário da embarcação que coloque toda a embarcação no seco, ou seja, totalmente fora da água. É recomendável que o interessado na compra procure levar um martelo de borracha, desses de vidraceiro; procure dar pancadas leves no casco, na linha d'agua(tinta vermelha ou azul que fica em contato com a água) assim ao bater repare se ocorre respingos de água ao longo da madeira, se ocorrer cuidado pois o casco pode estar comprometido. É preciso esclarecer que no mar, também existe cupim, é o chamado buzano(um crustáceo que gruda na madeira como uma ostra), que como o cupim, come toda a madeira do casco. Além do casco é recomendado que preste bastante atenção ao estado de conservação da quilha, se existem emendas de tábuas, calafetos entre uma tábua e outra, procure saber o tipo de massa usada na calafetação, observe também o espelho de popa (peça de madeira em forma de meia lua onde são pregados os entabuados), pintura, observar o mancal de fora(peça usada para apoiar o eixo, geralmente em forma de cone, e é de metal ou bronze), verificar o estado do hélice, se não á corrosão em suas pontas, pois caso haja é preciso que se corrija para não haver mais o desgaste e assim a embarcação não perde em velocidade.

Esse problema do hélice é devido a eletricidade estática, é necessário que que coloque um fio terra nos mancais, para que não ocorra mais o desgate. Feito toda esta vistoria do lado de fora da embarcação tanto no fundo do casco como nas partes laterais, passaremos para a parte interna.

Mais isto é assunto para mais tarde.

O que fazer se o motor da embarcação não ligar?

Antes de sair para o mar, é preciso uma verificação do motor.
Verificar nível de óleo lubrificante, nível de óleo combustível, verificar a água do motor que esta na chaleira, pois motores estacionários são refrigerados a água, correrias se for o caso, baterias, óleo da caixa de reversão e etc.
Equipamentos como GPS, radio de comunicação, e o pano(VELA)que se trata do segundo motor da embarcação é de fundamental importância, pois se não temos o motor imediatamente içamos a vela, e com um pouco de sorte o vento ajudaria a chegar em terra firme, não importa aonde se chegue, o importante é chegar em terra.
Uma comunicação com rádio também ajuda, desta forma pode-se caso se tenha um GPS, passar a posição para que se tenha um socorro rápido.
A calma nesses casos ajuda muito, caso não se tenha a vela(segundo motor) é preciso que lance a Garateia(ANCORA)imediatamente desta forma a embarcação não seria arrastada por correntes marítimas, ou mesmo pela ação do vento. É preciso ficar atento a todo esse mecanismo da natureza.
Leve sempre água em abundância, comida temos o peixe que embora possa estar cru, mais é uma fonte rica em proteínas.
É de inteira importância que se tenha iluminação na embarcação; se for lampião lembre-se de levar bastante camisinha, é importante que se tenha lanternas, foguetes de sinalização ou morteiros, pois caso não se tenha como sair do lugar é importante sinalizar a sua posição para que seja vista por qualquer embarcação de grande porte como, navios, rebocadores, ou outra embarcação maior, sem a sua localização poderia acontecer uma colisão em alto mar.
Tenha sempre em mente que no mar não existem oficinas mecânicas, nem estacionamentos, ou como custumavamos dizer, o mar não tem cabelo para seguramos nele, lembre-se dos equipamentos de segurança como coletes salva vidas, que sempre ajudam.

Como aliviar enjôo em alto mar?

Para voce que é marinheiro de primeira viagem, aqui vai algumas dicas Quando estamos em alto mar, a sensação que temos é de pressão baixa, enjôo, mal estar e etc.Por isso é preciso que se tomem alguns cuidados.
Antes de sair substitua o café da manhã por sucos e frutas.
Não leve nenhum tipo de alimento pesado como carne,arroz,feijão e etc, prefira alimentos leves. Biscoito de água e sal é otimo pois ajuda a controlar a queda de pressão, sucos, frutas e refrigerantes são recomendados, não leve alimento doces pois só aumentam a sensação de enjôo.
Remedios para mal estar resolvem, dependendo é claro do organismo de cada pessoa.
Procure manter os sucos e refrigerantes bem gelados,água com gás também é uma ótima pedida.
Os refrigerantes e água gasosa alivia bem o mal estar; pois quando se é enjerido automaticamente expelimos o gás através de eructancia(arrouto) e com isso a ânsia do mal estar e do vômito são bastante aliviada.
Uma outra dica também é que se a pessoa estiver bastante enjoada, é recomendado que se de um mergulho no mar devidamente equipada com o equipamento de segurança, ou seja, boia e colete salva-vidas, procure também ficar segurando na borda da embarcação por algum tempo mas com uma parte do corpo dentro da água, é como se estivesse na praia, e desta forma o enjôo é bem controlado.Bebidas alcoólicas neste caso não são recomendados, só agravariam o estado de mal estar.
No mais procure manter o maximo possível a mente ocupada, seja pescando ou apenas apreciando a paisagem, aquela coloração do mar azul, as veses prata com o bater do sol, os peixes, procure tirar fotos e etc.
Dica, não desanime na segunda vez que fores no mar, verás que não será um marinheiro de primeira viagem, e a sensação será bem diferente,aproveite e boa sorte.